Một chiếc Li Auto L7 2024 đến xưởng sửa chữa bị hư hỏng do va chạm phía trước bên trái. Trước khi chạm vào mẫu báo giá, công cụ ước tính sẽ mở sơ đồ các bộ phận trên phần đệm — và vì lý do chính đáng: "phần đệm trước" trên hóa đơn không phải là tên bộ phận. Sơ đồ chia cụm từ đó thành vỏ sơn, bộ hấp thụ năng lượng EPP, chùm gia cố, giá đỡ bên trái và bên phải, lưới tản nhiệt phía dưới và giá đỡ radar. Mỗi lớp mang số bộ phận riêng, giá riêng và thời gian giao hàng riêng.
Vì sự chênh lệch chi phí giữa tấm che 90 đô la và thanh dầm 400 đô la làm thay đổi hoàn toàn ước tính nên việc đọc trực tiếp sơ đồ là một kỹ năng kiểm soát chi phí cho xưởng và là tín hiệu tin cậy đối với khách hàng. Chọn sai vị trí trái/phải hoặc cấp độ cắt tỉa sai và bộ đếm các bộ phận sẽ trở thành nút cổ chai.
Điểm mấu chốt: cản hiện đại là hệ thống tác động nhiều lớp. Đọc chính xác sơ đồ các bộ phận của nó — bao gồm năm mẫu mã, cấp độ trang trí và vị trí trái/phải — sẽ quyết định xem bạn đặt hàng một hay bảy bộ phận và chiếc xe sẽ rời khỏi cửa hàng sau một ngày hay một tuần.
Cấu tạo của cản xe: Sơ đồ các bộ phận thực sự cho bạn thấy điều gì
Sơ đồ các bộ phận cản là một cái nhìn chi tiết về hệ thống bảng điều khiển phía trước hoặc phía sau, được xếp chồng từ ngoài vào trong. Trên các phương tiện sử dụng năng lượng mới do Trung Quốc sản xuất chiếm phần lớn danh mục này - Li Auto, ZEEKR, VOYAH, Leapmotor và Geely - việc phân lớp là nhất quán. Tìm hiểu trình tự một lần và bạn có thể đọc bất kỳ sơ đồ nào của chúng.
Ốp cản (Fascia)
Lớp sơn bên ngoài thường là hỗn hợp PP/EPDM hoặc ABS. Nó mang kiểu dáng, lỗ thông gió và các điểm gắn cho máy ảnh, cảm biến siêu âm và trên cản sau là viền cổng sạc.
Hấp thụ năng lượng
Một khối nhựa xốp (EPP hoặc PU) hoặc tổ ong phía sau nắp. Đây là lớp đầu tiên có tác dụng nghiền nát, bảo vệ dầm gia cố khỏi tác động của tốc độ đỗ xe.
Dầm cốt thép
Một cấu hình bằng thép hoặc nhôm được bắt vít vào cấu trúc thân xe. Nó phân bổ tải trọng va chạm trên cả hai ray khung gầm thay vì để lại một điểm tiếp xúc tập trung duy nhất.
Hộp & Giá đỡ Crash
Các khớp nối hy sinh giữa dầm và khung. Chúng gấp theo kiểu được kiểm soát để việc sửa chữa thay thế một giá đỡ thay vì cắt các đường ray khung.
Lưới tản nhiệt, khung sương mù & viền
Cửa hút làm mát, cửa chớp chủ động, rèm che gió, vỏ camera và dải trang trí. Chúng tập trung đông đúc trên xe điện và thường xuyên bị hư hỏng ngay cả khi cấu trúc còn nguyên vẹn.
Giá đỡ cảm biến & dây điện
Giá đỡ radar, camera và cảm biến đỗ xe với các tab căn chỉnh. Các tab bị hỏng buộc phải hiệu chỉnh lại toàn bộ ADAS sau khi có nắp mới.
Sơ đồ cản sau cũng tuân theo logic tương tự nhưng có thêm hốc đèn hậu, túi đựng biển số và trên nhiều xe điện, viền cổng sạc. Các nhà cung cấp lập danh mục theo số bộ phận ban đầu giúp bạn không phải phỏng đoán: ví dụ: partslz liệt kê cản trước Li Auto L6 dưới ký hiệu nhà máy là LAA28030032 thay vì danh mục "cản trước" lỏng lẻo.
Cản trước Li Auto L6 với Mã sản phẩm OEM LAA28030032 Cản trước này được liệt kê theo ký hiệu của nhà máy, giúp bạn xác nhận đồ đạc mà không cần đoán. Nó phù hợp với người mua tìm nguồn cung ứng phụ tùng thay thế cho Li Auto L6. Xem sản phẩm → So sánh từng thành phần: Lớp cản trước và sau
Sơ đồ chỉ trở nên hữu ích khi bạn biết từng lớp làm gì và khi nào nó cần thay thế. Sáu lớp bên dưới xuất hiện trên hầu hết mọi cản trước hoặc cản sau trên thị trường năng lượng mới hiện nay.
Các số liệu ẩn: Năng lượng tác động thực sự đi đến đâu
Hành vi kỹ thuật ẩn bên trong tấm cản sẽ dễ hình dung hơn bằng các con số. Trong trường hợp va chạm với rào chắn phía trước với tốc độ 16 km/h mà không bung túi khí, bộ phận này sẽ hấp thụ năng lượng theo sự phân bổ gần như sau:
Sau đây là hai kết luận thực tế. Đầu tiên, một tấm che trông như nguyên vẹn có thể che giấu bộ giảm xóc bị dập nát và hộp va chạm gấp lại; kiểm tra tất cả các lớp trước khi tuyên bố một tấm đệm có thể tái sử dụng. Thứ hai, dầm thực hiện gần một nửa công - đó là lý do tại sao uốn cong nó một lần sẽ khiến nó dừng lại vĩnh viễn. Cấu hình cường độ năng suất không bao giờ giống nhau sau lần va chạm đầu tiên, vì vậy việc ép thẳng sẽ tạo ra điểm yếu tiềm ẩn trong lần va chạm tiếp theo.
Nhu cầu về phụ tùng bội thu đến từ đâu trên thị trường NEV
Nhu cầu về các bộ phận của cản xe vượt xa việc sửa chữa khi xảy ra va chạm. Đối với các thương hiệu trong danh mục này, việc phân chia ứng dụng sẽ như sau:
- Sửa chữa va chạm - 48%
- Nâng cấp về mặt thẩm mỹ và kiểu dáng – 18%
- Bảo hành và thay thế bảo hiểm – 16%
- Dịch vụ cảm biến và camera ADAS – 10%
- Loại bỏ thiệt hại trong quá trình sửa chữa khác - 8%
Đối với một xưởng, sự phân chia đó là một gợi ý dự trữ: chuẩn bị sẵn các tấm che, lưới tản nhiệt, khung sương mù và giá đỡ cho các công việc thẩm mỹ và va chạm tần số cao, đồng thời đặt hàng dầm và bộ phận hấp thụ ngay khi ước tính cấu trúc được xác nhận. Phân khúc ADAS đang phát triển vì cản trước dày đặc cảm biến hiện là tiêu chuẩn trên các xe Li Auto, ZEEKR và Leapmotor, đồng thời mọi dịch vụ cảm biến đều chạm vào cụm cản.
Cách đọc sơ đồ các bộ phận cản xe và đặt hàng các bộ phận chính xác
Đặt hàng từ sơ đồ các bộ phận của cản xe là một quy trình gồm năm bước. Thiếu một bước sẽ biến 30 phút tra cứu thành một tuần vận chuyển trả lại.
Một mục danh mục điển hình cho cản trước hai mảnh trông như thế này - lưu ý rằng lớp vỏ trên và lớp vỏ dưới là các chi tiết đơn hàng riêng biệt:
Cụm vỏ trên cản trước cho Leapmotor C10 và C16 Cản trước gồm hai mảnh, trong đó lớp vỏ phía trên là một chi tiết đơn hàng riêng biệt. Bộ lắp ráp này được liệt kê là tương thích với các mẫu Leapmotor C10 và C16 2021-2024. Xem sản phẩm → - Bước 1 - Khóa số VIN và ngày sản xuất. Những thay đổi về năm mẫu sẽ thay đổi sơ đồ ngay cả khi bảng tên vẫn giữ nguyên. Cản sau ZEEKR 001 21 mẫu và 24 mẫu có chung tên xe nhưng không có phần bảng điều khiển, giá đỡ hoặc hốc đèn.
- Bước 2 - Cô lập hệ thống cản. Tách các lớp bên ngoài (vỏ, lưới, viền) khỏi các lớp kết cấu (bộ hấp thụ, dầm, hộp va chạm) trên sơ đồ trước khi gọi nhà cung cấp.
- Bước 3 - Kiểm tra trái/phải và cắt lớp. Nhiều cản xe được liệt kê theo cấu hình trái hoặc phải, cấu hình cao hay thấp. Độ mở của đèn pha Li Auto L8 cao cấp không giống với độ mở của đèn pha Li Auto L8 thông số kỹ thuật thấp và một giả định sai đã không thành công khi lắp đặt.
- Bước 4 - Tham khảo chéo số bộ phận ban đầu. Các nhà cung cấp đáng tin cậy liệt kê các bộ phận theo số kiểu OEM, không phải mô tả mơ hồ. Trên Geely Coolray SX11 2022 Pro, sơ đồ chia cản trước thành các phần riêng biệt bên trái (6010182100/6010182300) và bên phải (6010182000/6010182200) cùng với một phần ở giữa (6010182500) — ba chi tiết đơn hàng cho một phần trực quan.
- Bước 5 - Xác nhận các kẹp, tấm xốp và giá đỡ. Thêm các chi tiết đơn hàng nhỏ trước khi trích dẫn. Kẹp, đinh tán mù và khối xốp hiếm khi được bao gồm trong giá chỉ có bìa.
Giới hạn sửa chữa, tuân thủ ADAS và tài liệu
Một chiếc ốp lưng rời khỏi cửa hàng phải tồn tại nhiều hơn một cuộc kiểm tra trực quan. Các giới hạn về khả năng sửa chữa, hiệu chuẩn ADAS và tuân thủ quy định là nơi nhà cung cấp có kinh nghiệm giúp bạn tránh khỏi các tranh chấp về việc làm lại, trách nhiệm pháp lý và bảo hành.
Sửa chữa giới hạn theo lớp
Vỏ nhựa có thể được hàn nhựa khi vết nứt nằm ngoài vùng kết cấu và phía trên đường lắp phía dưới. Bộ phận hấp thụ năng lượng phải được thay thế sau bất kỳ tác động nén nào; Bọt EPP mất phần lớn khả năng tấn công thứ hai. Dầm cốt thép bị uốn cong phải được thay thế, không được làm thẳng. Nếu bạn cần logic sửa chữa và thay thế đầy đủ, chúng tôi hướng dẫn các bộ phận cơ thể sau va chạm đi qua nó chi tiết hơn.
Khi quyết định thay thế chứ không phải sửa chữa, một tùy chọn lắp ráp chẳng hạn như cụm cản trước ZEEKR 007 sẽ gộp nắp và các điểm lắp chính thành một số bộ phận, giúp rút ngắn thời gian thực hiện mua sắm.
ZEEKR 007 Cụm cản trước có điểm gắn Việc gộp nắp và các điểm lắp chính vào một số bộ phận sẽ rút ngắn thời gian mua sắm. Hữu ích khi cần thay thế và bạn muốn giảm thời gian thực hiện. Xem sản phẩm → Hiệu chuẩn lại ADAS không phải là tùy chọn
Trên các mẫu Li Auto và ZEEKR, giá đỡ radar và camera phía trước được đặt tương ứng với đường tham chiếu sàn. Việc tháo tấm cản sẽ làm dịch chuyển các giá đỡ này; độ lệch góc 2 mm sẽ thay đổi thời gian phanh khẩn cấp tự động. Việc bỏ qua việc hiệu chỉnh lại các mục tiêu OEM sẽ để lại một khiếm khuyết mà khách hàng sẽ nhanh chóng phát hiện ra.
Bảo vệ người đi bộ và tuân thủ vật liệu
Sự hấp thụ năng lượng cản ở các thị trường này được điều chỉnh bởi các quy định như UN R127 hoặc GB 24550. Vỏ cứng thông thường hoặc cấu trúc gia cố được sửa đổi sẽ làm tăng nguy cơ chấn thương ở chân cho người đi bộ và có thể làm mất hiệu lực bảo hiểm trong yêu cầu bồi thường. Chỉ định PP/EPDM cấp gốc duy trì tính linh hoạt trong thời tiết lạnh; các giải pháp thay thế ngân sách trở nên giòn ở gần -10°C.
Tài liệu và tìm nguồn cung ứng
Ghi lại số bộ phận OEM, ảnh lô và chi tiết đơn hàng theo từng lớp trên mỗi hóa đơn. Kiểm toán bảo hiểm và yêu cầu bảo hành của khách hàng đều phụ thuộc vào thủ tục giấy tờ này để chứng minh cấu trúc đáp ứng các đặc điểm kỹ thuật ban đầu. Nó cũng tăng tốc độ tìm nguồn cung ứng trong tương lai — và khi bạn thực sự cần một nhà cung cấp mới, biết được Cách chọn phụ tùng ô tô đáng tin cậy ngăn chặn hầu hết những bất ngờ về chất lượng mà chúng tôi thấy trên thị trường.
