Mỗi phương tiện sử dụng năng lượng mới trên đường đều có hệ thống bảo vệ phía trước mà hầu hết người mua không bao giờ nghĩ tới — cho đến khi có sự cố xảy ra. Cụm cản trước, chùm tác động và khối đệm hấp thụ năng lượng nằm giữa đường và bộ pin, cảm biến và hệ thống làm mát của xe. Trên xe điện, nguy cơ của phần bảo vệ phía trước bị xâm phạm cao hơn so với trên xe thông thường: bộ hấp thụ năng lượng phía trước bị hỏng và không hoạt động khi có tác động thứ cấp có thể dẫn đến sai lệch cảm biến, hư hỏng cổng sạc hoặc lộ hệ thống quản lý nhiệt. Việc có được bộ phận thay thế phù hợp với kiểu máy và năm sản xuất không phải là tùy chọn - đó là một biện pháp đảm bảo an toàn.
Công ty TNHH Phụ tùng ô tô Hàng Châu Lizhong Shengteng cung cấp các bộ phận hệ thống bảo vệ phía trước nguyên bản và cấp OEM cho các thương hiệu xe năng lượng mới hàng đầu của Trung Quốc, bao gồm đầy đủ các cụm cản trước, bộ hấp thụ năng lượng và các bộ phận đệm cho các mẫu xe bao gồm Zeekr, Li Auto, động cơ nhảy vọt và Voyah.
Phần bảo vệ phía trước thực sự làm gì
Phần bảo vệ phía trước của một chiếc xe hiện đại là một hệ thống nhiều lớp chứ không phải một bộ phận duy nhất. Làm việc từ bề mặt ngoài cùng vào trong, nó thường bao gồm: tấm cản trước (vỏ nhựa có thể nhìn thấy), bộ hấp thụ năng lượng (khối xốp hoặc nhựa có thể nghiền nát), dầm gia cố cản (một bộ phận kết cấu trải dài theo chiều rộng của xe) và hộp va chạm hoặc bộ giảm xóc kết nối dầm với đường ray khung dọc của xe.
Mỗi lớp thực hiện một chức năng khác nhau. Tấm chắn bảo vệ chống lại các vết trầy xước nhỏ và tạo nên tính thẩm mỹ cho mặt trước của xe. các bộ phận hấp thụ năng lượng - khối đệm - là thành phần an toàn quan trọng : nó được thiết kế để biến dạng dần dần khi va chạm ở tốc độ thấp đến trung bình, chuyển đổi động năng thành biến dạng cấu trúc có kiểm soát và giảm lực cực đại truyền đến khung xe và người ngồi trong xe. Trong các tác động ở tốc độ cao hơn, dầm cản và hộp va chạm sẽ tiếp quản, truyền tải trọng vào cấu trúc chính của xe thông qua trình tự sụp đổ được thiết kế sẵn.
Trên các phương tiện sử dụng năng lượng mới, hệ thống này mang thêm một trách nhiệm. Cấu trúc bảo vệ phía trước phải che chắn hệ thống dây điện của hệ thống quản lý pin, bộ phận sạc gắn phía trước trên một số mẫu xe, cảm biến radar và camera được gắn trong lưới tản nhiệt và tấm ốp dưới cũng như các bộ phận của hệ thống làm mát nằm ở phía trước xe. Bộ hấp thụ năng lượng thay thế kém phù hợp — mật độ sai, hình học sai, giao diện lắp đặt sai — có thể khiến các hệ thống này bị lộ sau một tác động mà bộ phận được chỉ định chính xác lẽ ra có thể quản lý an toàn.
Kiến trúc NEV thay đổi các yêu cầu bảo vệ phía trước như thế nào
Quá trình chuyển đổi từ hệ thống truyền động thông thường sang hệ thống truyền động điện và hybrid đã thay đổi những gì phần đầu xe cần bảo vệ. Các xe động cơ phía trước truyền thống có khối động cơ đóng vai trò như một rào cản giữa cấu trúc phía trước và khoang hành khách. Ở các mẫu xe điện và xe hybrid phía trước (loại cũ), khối lượng đó được thay thế bằng khoang chứa đồ nhẹ hơn nhiều - có nghĩa là hệ thống bảo vệ phía trước chịu nhiều gánh nặng quản lý năng lượng hơn khi có va chạm.
Các thương hiệu năng lượng mới của Trung Quốc cũng đã tích hợp nhiều công nghệ cảm biến hơn vào bảng điều khiển phía trước so với các nền tảng cũ. Người mẫu Zeekr có radar sóng milimet và hệ thống camera hướng về phía trước được gắn bên trong hoặc phía sau cụm cản trước. Xe Li Auto dòng L tích hợp LiDAR và nhiều cảm biến siêu âm ở vùng phía trước. Mỗi thành phần này đã xác định mối quan hệ không gian với cấu trúc cản - mối quan hệ sẽ bị phá vỡ nếu bộ hấp thụ năng lượng không phải thông số OE được lắp đặt với độ sâu, mật độ hoặc hình dạng lắp đặt không chính xác.
Kết quả là các bộ phận của hệ thống bảo vệ phía trước dành cho xe sử dụng năng lượng mới sẽ phù hợp với từng mẫu xe cụ thể hơn, được cập nhật nhanh hơn và có hiệu quả cao hơn nếu khớp không chính xác so với các bộ phận tương đương dành cho xe thông thường. Số OE, năm sản xuất và biến thể mẫu mã đều quan trọng - và nhà cung cấp hiểu được điều này là một loại đối tác khác với loại chỉ đơn giản là dự trữ các đồ đạc chung.
Vai trò của vật liệu đệm trong hiệu suất tác động
Bộ hấp thụ năng lượng - thường được gọi là khối đệm hoặc bọt tác động phía trước - là thành phần mà thông số kỹ thuật của vật liệu quyết định trực tiếp đến kết quả an toàn. Hai hệ thống vật liệu chính được sử dụng trong hệ thống bảo vệ phía trước xe hiện đại:
Polypropylen mở rộng (EPP) là vật liệu chủ đạo cho các ứng dụng hiệu suất cao. EPP có thể chịu được nhiều tác động trong khi vẫn giữ nguyên hình dạng, giúp nó hoạt động hiệu quả trong các tình huống tốc độ thấp lặp đi lặp lại (tác động khi đỗ xe, va chạm nhỏ). Khả năng hấp thụ năng lượng của nó ổn định hơn trong nhiều tốc độ va chạm và nó phục hồi một phần sau khi tải nhẹ, điều này quan trọng đối với việc bảo vệ cảm biến trong các tình huống không kích hoạt yêu cầu bảo hiểm đầy đủ.
Polystyrene mở rộng (EPS) cung cấp cường độ nén tuyệt vời và hiệu suất đệm tác động đầu tiên có thể dự đoán được. Nó tiết kiệm chi phí và phù hợp với việc hấp thụ năng lượng trong một sự kiện duy nhất, nhưng không phục hồi sau khi bị biến dạng đáng kể - nghĩa là một bộ phận đã hấp thụ tác động cần được thay thế ngay cả khi nó có vẻ nguyên vẹn bên ngoài.
Trên các nền tảng NEV hiện tại của Trung Quốc, hình dạng hấp thụ năng lượng phía trước được tích hợp chặt chẽ với cấu trúc khung cản và khung cảm biến. Khối giảm chấn không phải là một bộ phận phổ quát: nó được thiết kế theo các cấp mật độ cụ thể, độ dày thành và khoảng cách hành trình nghiền được hiệu chỉnh theo mục tiêu quản lý va chạm của xe. Việc sử dụng bộ phận hậu mãi có độ vừa vặn gần đúng nhưng mật độ vật liệu không chính xác sẽ làm thay đổi đường cong lực dịch chuyển của cấu trúc phía trước - có khả năng ảnh hưởng đến cả khả năng bảo vệ người ngồi trong xe và xếp hạng an toàn cho người đi bộ.
Tìm nguồn cung ứng theo mô hình cụ thể: Tại sao nó lại quan trọng đối với nền tảng NEV có tốc độ lặp lại nhanh
Các thương hiệu năng lượng mới của Trung Quốc cập nhật mô hình của họ theo chu kỳ nhanh hơn đáng kể so với các mốc thời gian phát triển ô tô truyền thống. Một nền tảng như Hệ thống cơ thể Zeekr 001 đã chứng kiến những thay đổi về cấu trúc và thiết kế giữa mẫu xe 2021 và 2024, ảnh hưởng đến việc lắp đặt cản trước, điểm lắp bộ hấp thụ năng lượng và cấu hình khung cảm biến. Dòng Li Auto L, bao gồm Hệ thống cơ thể L7 , đã phát triển kiến trúc giao diện người dùng tương tự qua các bản cập nhật hàng năm.
Đối với một nhà cung cấp phụ tùng phục vụ thị trường xuất khẩu ở Nga, Trung Á và Đông Âu - nơi những loại xe này ngày càng phổ biến - khả năng khớp mã số OE và năm mẫu mã là điều cần thiết. Người mua nhận được bộ giảm xóc phía trước phù hợp với mẫu xe năm ngoái nhưng không phù hợp với mẫu xe năm nay sẽ phải đối mặt với vấn đề lắp ráp lại và tệ nhất là vấn đề an toàn. Khoảng cách kiến thức giữa nhà cung cấp hiểu rõ việc lặp lại nền tảng NEV và nhà cung cấp không hiểu được được đo lường bằng các đơn đặt hàng bị trả lại, sự chậm trễ trong việc sửa chữa và thiệt hại về danh tiếng.
Leapmotor và Voyah Các bộ phận bảo vệ phía trước đặt ra những thách thức tương tự, đặc biệt đối với mẫu MPV Voyah Dreamer, nơi tấm chắn phía trước và bộ hấp thụ năng lượng được tích hợp với lưới tản nhiệt chủ động và hệ thống quản lý nhiệt của xe — một cấu hình khác biệt đáng kể so với các cụm cản thông thường.
Lựa chọn nhà cung cấp phụ tùng bảo vệ phía trước đáng tin cậy cho các mẫu xe NEV
Đối với các nhóm mua sắm và người điều hành xưởng tìm nguồn cung ứng các bộ phận của hệ thống bảo vệ phía trước cho các phương tiện sử dụng năng lượng mới, một số tiêu chí giúp phân biệt nhà cung cấp đáng tin cậy với nhà cung cấp có rủi ro cao:
- Độ chính xác của số OE : Nhà cung cấp phải có khả năng xác minh số bộ phận OE chính xác với số VIN của xe hoặc thông số kỹ thuật của hãng chứ không chỉ khớp theo tên mẫu xe. Biến thể năm sản xuất và thông số kỹ thuật đều ảnh hưởng đến số bộ phận chính xác cho các bộ phận bảo vệ phía trước.
- Tính minh bạch của vật liệu và đặc điểm kỹ thuật : Đối với các bộ hấp thụ năng lượng và khối đệm, nhà cung cấp phải có khả năng xác nhận loại vật liệu (EPP so với EPS), thông số về mật độ và sự tuân thủ về kích thước với các tiêu chuẩn OE. Những mô tả chung chung như "bọt chất lượng cao" mà không có dữ liệu thông số kỹ thuật là cảnh báo nguy hiểm.
- Độ sâu khoảng không quảng cáo dành riêng cho nền tảng : Một nhà cung cấp duy trì hàng tồn kho trong nhiều năm mẫu mã và mức độ cắt giảm của một nền tảng nhất định có thể thực hiện đơn hàng một cách chính xác. Nhà cung cấp chỉ được bảo hiểm một phần buộc phải phỏng đoán về khả năng tương thích.
- Hỗ trợ kỹ thuật sau bán hàng : Khi phát sinh các câu hỏi về lắp đặt — đặc biệt đối với các đơn đặt hàng xuyên biên giới không thể kiểm tra thực tế — khả năng truy cập dữ liệu kỹ thuật nhanh chóng và chính xác sẽ xác định liệu sự cố có được giải quyết trước hay sau khi các bộ phận được vận chuyển hay không.
Bộ phận ô tô Hàng Châu Lizhong Shengteng duy trì một danh mục sản phẩm bao gồm hệ thống thân xe, hệ thống khung gầm và hệ thống điện cho các nền tảng NEV lớn của Trung Quốc, với đội ngũ kỹ thuật có thể hỗ trợ khớp số OE, xác minh khả năng tương thích và giải đáp thắc mắc của khách hàng trên các thị trường quốc tế. Để biết các bộ phận của phần bảo vệ phía trước và các bộ phận đệm trên các dòng sản phẩm Zeekr, Li Auto, Leapmotor và Voyah, hãy truy cập www.partslz.com hoặc liên hệ trực tiếp với nhóm ngoại thương để được hỗ trợ tìm nguồn cung ứng.
